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 23/09/2011

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amiraldz

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MessageSujet: 23/09/2011   Jeu 22 Sep - 21:51

Oui je sais c'est peu tard mais comme on dit vaut mieux tard que jamais,

à demain incha Allah, sur le terrain
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amiraldz

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MessageSujet: Re: 23/09/2011   Dim 25 Sep - 8:13




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amiraldz

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MessageSujet: Re: 23/09/2011   Dim 25 Sep - 8:23



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amiraldz

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MessageSujet: Re: 23/09/2011   Dim 25 Sep - 9:41



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sage



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MessageSujet: Re: 23/09/2011   Dim 25 Sep - 9:41

besahatkoum
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amiraldz

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MessageSujet: Re: 23/09/2011   Dim 25 Sep - 11:17

sage a écrit:
besahatkoum


Sage devient de plus en plus sage


cheers
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amiraldz

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MessageSujet: Re: 23/09/2011   Mar 27 Sep - 11:04

[center]
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amiraldz

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MessageSujet: Re: 23/09/2011   Mar 27 Sep - 12:30



Bonne visualisation.
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mon3842

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MessageSujet: Re: 23/09/2011   Mar 27 Sep - 15:36

amiraldz a écrit:


Bonne visualisation.
salem wa3likom!!wa3er bezzaf MR HG CRAFT!
Bravo!!!
rayartouniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Crying or Very sad
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fethi

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MessageSujet: Re: 23/09/2011   Mar 27 Sep - 18:56

Salam à tous, Sincèrement cette vidéo est superbe, le pilotage de HG-Craft est remarquable, le décollage de son avion et aussi remarquable son oublier bien sûr les atterrissages de AmiralDZ vraiment bravo à tous.

En faite HG-Craft ton avion est une reproduction ou ton design, je tiens beaucoup à savoir. Merci
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MessageSujet: Re: 23/09/2011   Mar 27 Sep - 20:16

fethi a écrit:
Salam à tous, Sincèrement cette vidéo est superbe, le pilotage de HG-Craft est remarquable, le décollage de son avion et aussi remarquable son oublier bien sûr les atterrissages de AmiralDZ vraiment bravo à tous.

En faite HG-Craft ton avion est une reproduction ou ton design, je tiens beaucoup à savoir. Merci

Merci a tous pour vos compliments. Embarassed
Tout a fait fethi le coucou est de conception personnelle, il a était dessiner spécialement pour un moteur MDS 68 et pour une tenue de vole très stable et pour un décollage court, calage des aile a 1°, vrillage a -2° sur les saumon ,concernant le profil jais choisi un grand classique performant ( Clark Y) Cmo -0,08, alpha 0 -3°, avec une petite modification du Cz > important pour me permettre des phases de vol et d'atterrissage lent avec un gamma > 0, quelques modif sur les polars du profil pour me permettre de faire du vol dos le tout combiner avec quelque calcule pour rester sur la plage des 2 mètres .

PS/:Je sais que le NACA 2415 est mieux adapter pour le vol dos et autre , sauf que ce profil ne convient pas a certain critère que je voulais obtenir, comme tu la dit il faut toujours faire quelque testes pour obtenir une idée concrète et objective (du pure R&D algerien)
.
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MessageSujet: Re: 23/09/2011   Mer 28 Sep - 11:10

Salam HG-Craft, C’est intéressant si tu arrives à modifier le grand classique Clark-Y pour les vols en dos, c.-à-d. tu as développé un nouveau profil et c’est vraiment génial, il faut penser à un brevet d'invention Very Happy .

Pour le NACA4415 que penses-tu pour les vols à dos? pour le NACA2415 je pense que c'est le profil le plus adapté pour le vol à dos pour les trainers 2ème niveau.




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