Coupe 3D France

Rappel du premier message :

Voila juste pour vous dire que j'ai participé a la coupe de France Helico 3D, qui s'est déroulé ce WE en Savoie.
En voici l'affiche en bas de ce post.
Je ne me suis pas contenté de participé, puisque j'ai fait un podium
Dans la 3DCup il ya 3 catégorie: Sport pour les bons pilotes, Expert pour les tres bons pilotes, et Master pour la crème de la crème
Moi j'y ai participé en Expert et j'ai fini 2ème, et du coup, l'année prochaine je suis d'office en Master
Dès qu'il y aura des videos je vous mettrai les liens

Jonathan06 a écrit:

Voila juste pour vous dire que j'ai participé a la coupe de France Helico 3D, qui s'est déroulé ce WE en Savoie.
En voici l'affiche en bas de ce post.
Je ne me suis pas contenté de participé, puisque j'ai fait un podium
Dans la 3DCup il ya 3 catégorie: Sport pour les bons pilotes, Expert pour les tres bons pilotes, et Master pour la crème de la crème
Moi j'y ai participé en Expert et j'ai fini 2ème, et du coup, l'année prochaine je suis d'office en Master
Dès qu'il y aura des videos je vous mettrai les liens

rani za3fane 3lik ya nicois,pkoi tu ma pas contacter,car c t pas loin de chez moi,le club c'est francin c'est ca??g des amis qui sont dans ce club,g t invité et j'avais la fléme d'y aller,mais ci je le savais que tu etais la ba kount nji fi khatrek,dommmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmagggggggggggggggge
ce w end il y'aura un meeting hélico maquette!!
@+

Je suis vraiment dégoûté moi aussi, j'aurai pu avoir un bon suporteur de chez nous
Ca aurait été vraiment cool qu'on se rencontre

Jonathan06 a écrit:

Je suis vraiment dégoûté moi aussi, j'aurai pu avoir un bon suporteur de chez nous
Ca aurait été vraiment cool qu'on se rencontre

salem wa3likom,donc aujourdhui c'etais la rencontre maquette,et il yavait des 3distes bien sur,donc il y'avait romain du club de francin qui te passe le bjr,il ma parler de toi,ghir el khir lol!ca ma fais plaisir!!!
voila quelques photos de la rencontre:
https://picasaweb.google.com/111671714486959711081/2Juil201102?authkey=Gv1sRgCMLItePN4u3bswE

parcontre il a cassé son thermique!mais c'etais réparer dans l'apres
midi

salam 3alikoum,

le hugues 500 E, est énorme, il doit être motorisé par une turbine.

Effectivement c'etait une petite demo hors concours et c'etait bien en turbine, mais comme je ne m'y connais pas trop je ne saurais te donner plus de details

la dimension du rotor nous donnera une petite idée,
est ce un vario?

Possible un petit topo sur l’auto-rotation.

une vidéo de le rencontre maquette

Sincèrement j’étais trop pris par la prépa de mon concours, et je n'ai pas preté trop d'attention a la machine.
Au fait j'ai été poser qlq question a proprio tout au debut, qui ne voulait pas trop répondre, il ne voulait même pas ouvrir pour regarder la meca a l'interieur, cela m'a gavé, et je me suis échappé.
Tout ce que je sais c'est que c'est de pales en ALU et le rotor fait dans les 3m.

Merci mon3842 pour la video, parcontre le blé a bienpousssé depuis la semaine dernière :p

amiraldz a écrit:

Possible un petit topo sur l’auto-rotation.

L'autorot, est normalement une manœuvre d'urgence d’atterrissage en cas de panne moteur. Les vrai pilotes d'helico sont obligé de passer chaque année un petit examin ou il font des autorot pour etre sur que le jour J ils sauront quoi faire.

Pour les modele réduit, c'est la meme chose, sauf qu'on s'amuse a le faire de facon spectaculaire, en faisant des figures pendant l'autort.
Le pricinpe est assez simple: En dosant le pas collectif de l'helico pendant la descente, le rotor continue de tourner entraîné par sa chute, donc il faut mettre du pas négatif.
Quand on se rapproche du sol, on cable l'helico pour lui faire prendre un maximum de tour face au vent de préférence, puis on commence a remettre le pas pour poser le plus en douceur possible.
En réalité c'est plus difficil que ca en a l'air, car: pendant la descente si on met trop de pas négatif on perd les tours, et si au contraire on en met pas assez on perd les tour aussi. Il faut juste ce qu'il faut, et en plus cela change d'un modèle d'helico a l'autre en fonction de la taille rotor, en fonction du poids et en fonction de la direction et de la force du vent.
Plus le rotor est gros et donc l'helico est lourd, plus l'autorot est facile a réaliser. Plus l'helico est petit plus ca devient compliqué.

Voici le classement de la dernère manche:
http://www.france-helico.com/viewtopic.php?f=291&t=41756

Citation :

Catégorie Sport:
1 Rey Alexis 2714,83
2 Martinez Alexis 2621,84
3 Caroléo Tino 2573,37
4 Lalande Sébastien 2396,25
5 Many Yannick 2251,51
6 Tourrel Stéphane 2155,76
7 Plouchart Jean-Pierre 2138,35
8 Duranton Olivier 1968,37
9 Reynard Yannick 1965,75
10 Jean Robert 1789,29
11 Hoogewys Philippe 1521,41
12 Ainée Gilbert 1017,59


Catégorie Expert
1 Aubert Charles 3000,00
2 Terahi Jonathan 2365,58
3 Gellenoncourt Patrick 2324,51
4 Ouzeau Mickaël 2313,94
5 Martinez Thomas 2153,75
6 Pellissier Philippe 2089,97
7 Perrenoud Xavier 1984,68
8 Delsol Emmanuel 1737,42
9 Bossion Jacques 1708,29
10 Rey Sylvère 1518,16
11 Dyck Daniel 1102,42
12 Guwang Marcel 640,73


Catégorie Master
1 Bossion Jonathan 3000,00
2 Bossion Dunkan 2908,78
3 Lamirand Gaël 2444,45
4 Gellon Cyril 2036,50
5 Hornyak Andy 1888,66
6 Lambert Julien 1809,97
7 Andrist Stéphane 1730,07
8 Celle Pierre-Yves 1595,07
9 Farugia Ugo 1428,35
10 Pral Thibaut 1427,26
11 Balny Olivier 1363,22
12 Schneeweis Romain 885,20
13 Brillo Nicolas 718,05

Jonathan06 a écrit:

amiraldz a écrit:

Possible un petit topo sur l’auto-rotation.

L'autorot, est normalement une manœuvre d'urgence d’atterrissage en cas de panne moteur. Les vrai pilotes d'helico sont obligé de passer chaque année un petit examin ou il font des autorot pour etre sur que le jour J ils sauront quoi faire.

Pour les modele réduit, c'est la meme chose, sauf qu'on s'amuse a le faire de facon spectaculaire, en faisant des figures pendant l'autort.
Le pricinpe est assez simple: En dosant le pas collectif de l'helico pendant la descente, le rotor continue de tourner entraîné par sa chute, donc il faut mettre du pas négatif.
Quand on se rapproche du sol, on cable l'helico pour lui faire prendre un maximum de tour face au vent de préférence, puis on commence a remettre le pas pour poser le plus en douceur possible.
En réalité c'est plus difficil que ca en a l'air, car: pendant la descente si on met trop de pas négatif on perd les tours, et si au contraire on en met pas assez on perd les tour aussi. Il faut juste ce qu'il faut, et en plus cela change d'un modèle d'helico a l'autre en fonction de la taille rotor, en fonction du poids et en fonction de la direction et de la force du vent.
Plus le rotor est gros et donc l'helico est lourd, plus l'autorot est facile a réaliser. Plus l'helico est petit plus ca devient compliqué.

Merci pour cette explication, je crois que j'ai un peu saisi le sens de l'auto-rotation, et ce n'est pas demain que je vais m'amuser à l'essayer.

Jonathan06 a écrit:

Sincèrement j’étais trop pris par la prépa de mon concours, et je n'ai pas preté trop d'attention a la machine.
Au fait j'ai été poser qlq question a proprio tout au debut, qui ne voulait pas trop répondre, il ne voulait même pas ouvrir pour regarder la meca a l'interieur, cela m'a gavé, et je me suis échappé.
Tout ce que je sais c'est que c'est de pales en ALU et le rotor fait dans les 3m.

Merci mon3842 pour la video, parcontre le blé a bienpousssé depuis la semaine dernière :p

wakila ikhaf el 3in bezzaf lol,

cet hélico doit couter dans les 10.000 euros.

Oué ca doit etre ca

le mauvais oeuil ne doit pas être un mythe!!!!!